您的位置:
夕阳红 > 新闻 > 专题报道 > 正文

北京停车管理改革:有望实现刷手机停车

夕阳红老年网-老年行业综合服务平台(老年人的后花园) | 发布: 2016-05-05 10:48 | 来源: 新京报 | 编辑: qingfeng
      
 


      3日,北京市政府常务会研究讨论《本市机动车停车服务与管理工作情况的报告》,明确提出从“供给侧”和“需求侧”两方面入手,组建 市级停车管理中心,改善全市停车秩序。缓解停车难的工作已经细分为28个具体任务,落到实施部门和区县,东城、西城和石景山区路侧车位计划用上“电子收费 员”,避免乱收费等问题。

  全市停车位摸底6月完成

  北京市交通委牵头对全市停车资源进行了地毯式调查,这项工作于去年启动,目前形成完备数据的有东城区、西城区、石景山区和房山区,其他区停车位摸底预计今年6月底完成。

  据了解,已经完成停车普查的石景山区,有9万辆常驻车辆和9万个车位。总量上,车位与实际车辆能够平衡,但小区域内车位与车辆却不平衡。“平衡车位就是 保证居住车位与常住人口的匹配,非居住车位能满足区域的车辆流动性停车需求。”交通部门有关负责人表示,缓解停车难并不是大量增加路侧车位。

  路侧停车也将实施更为科学的管理方式,这需要建立在停车位摸底基础上。上述人士表示,去年开始,城六区路侧停车位就开始编号,一位一号有利于推进电子化 停车工作实施。北京市将研究出台车位管理改革总体方案,确定路侧电子收费系统技术方案,今年选择东城、西城和石景山区开展试点示范工作。

   停车差别化收费将体现土地成本

       今年开始,北京市还将适度放开停车收费定价权,进一步反映土地成本、反映供需关系。新一轮占道停车收费定价政策研究已经启动,预计年内实施。
   同时,计划启动编制车位总量土地空间规划,按照中心区比外围地区更严格的“内严外松”原则,明确限制供给区、适度供给区、基本供给区和宽松供给区的管控范围。

  “按照限制、适度、基本、宽松来区分停车资源供给区,根据这个区分安排停车价格差别化。”市交通委委员容军表示,按照这个办法,供给需求矛盾大的地区,就会大幅提高路侧停车位的收费标准。

  此外,北京市计划建设停车资源管理与综合服务应用平台,改变不同类车位各自为政的现况,整合全市停车静动态资源的停车资源数据中心,停车将绑定互联网。市民出门前可以用手机、电脑等终端查询目的地车位、设置停车引导,或者干脆预订个车位,并实现网上付费等。

特别推荐

热点图文